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工程案例

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　　滾筒包膠有冷硫化包膠和熱硫化包膠之分，那么他們有什么區別呢？瑞塔橡膠小編就詳細帶您了解一下。

　　熱硫化包膠的工藝是將滾筒全部拆解完畢，將筒皮在車床車削約2-3mm深的螺紋溝槽，涂刷兩層粘接劑（鐵性粘接劑、橡膠粘接劑），然后將生膠板壓實在滾筒筒皮上，入硫化蒸汽爐加熱 180℃硫化，硫化完成出爐后上車床車削包膠花紋。然后才可以組裝軸、緊定套、軸承座等。

　　一般這種工藝工期較長，而且經過硫化罐的熱硫化處理工期較長，也容易出現問題，放入硫磺的劑量也影響到期膠板的質量，且不能現場處理，相對來說需要耗費大量的人力物力。

　　再來看冷硫化滾筒包膠，目前比較流行的包膠方式。

　　冷硫化包膠工藝是將滾筒筒皮用絞磨機除銹，涂刷膠板廠家生產的特殊粘接劑后，將軋制成型的膠板直接粘接在滾筒表面，包膠過程中可以不必將滾筒拆解。可現場進行包膠處理，且即修即用，相對來說，在節省人力物力的同時，提高了滾筒包膠的效率，間接降低企業施工成本，這也是冷硫化包膠方式越來越普及的原因。

　　綜上來看，冷硫化滾筒包膠方式更為適合快節奏的現代社會的修復要求，小編也推薦施工人員在進行滾筒包膠的時候選擇冷硫化包膠方式。

　　當然，相對于熱硫化滾筒包膠來說，冷硫化滾筒包膠方式對滾筒包膠材料以及施工人員的現場操作能力要求更高，所以在材料選擇以及現場操作的時候尤其要注意。

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